Motoscooter

Trasmisión y Variador Embrague: El embrague  Stage6 Torque Control  llega directamente del circuito y combina las ventajas de los mejores embragues de competición. Además, ofrece algunas  características novedosas : permite cambiar los muelles sin desmontar el embrague, y hace posible un cambio progresivo de la tensión de los muelles a través de una escala. Además viene con varios pesos que se pueden montar en las zapatas del embrague. Un sistema patentado que permite un ajuste fino cambiando el peso de las zapatas del embrague. Una pieza High-End que ya se ha impuesto en la competición en España. Si combinas el embrague  Stage6  con un cilindro tipo SPORT es importante montar los  muelles blancos . Los  muelles naranjas  son demasiado duros y sólo van bien con cilindros de la gama MidRace/Competición. Los  muelles rojos  se recomiendan solo para preparaciones de competición. En este tipo de preparación también es recomendable montar unos pesos de Wolframio OJO!  Los mue

Grupo motor Cilindros: La diferencia clave entre el DuePlus y el DuePlus Modular es la culata de dos piezas que favorece notablemente a la refrigeración. Pero hay que remarcar que la culata modular no es estrictamente necesaria, ya que con cilindro Top Rosa de culata maciza no se suele tener problemas de refrigeración.  Igualmente disponemos también de la culata modular de recambio.  Así puedas montarla en tu antiguo cilindro DuePlus o también en un cilindro Top Negro.  El DuePlus-modular es la versión deluxe del Top Rosa… En el siguiente vídeo veréis una prueba de este cilindro: